1. Silinder LNG hendaklah diletakkan di tempat yang mempunyai pengudaraan yang baik, tidak kurang daripada 1.5m dari punca kebakaran. Jangan gunakan air mendidih untuk membakar atau melecurkan silinder gas. Selalu periksa kekejangan injap silinder gas dan sambungan paip dan pastikan ia kedap udara. Periksa kebocoran udara dengan air sabun, dan dilarang sama sekali menjalankan ujian kebocoran udara dengan nyalaan terbuka.

2. Selepas kemalangan jalan raya, silinder, injap dan aksesori LNG kenderaan hendaklah diperiksa dan digunakan semula hanya selepas ia layak.

Item pemeriksaan berkala untuk silinder gas kriogenik termasuk pemeriksaan dalaman dan luaran, pemeriksaan darjah vakum, pemeriksaan dan penentukuran aksesori keselamatan, pemeriksaan saluran paip dan injap, pemasangan aksesori, ujian keketatan udara dan pemeriksaan kadar penyejatan statik. Apabila kadar penyejatan melebihi standard, cangkerang menjadi beku atau pemeluwapan embun, dan tahap vakum hilang, tahap vakum silinder LNG harus diukur, dan kaedah pengukuran harus memenuhi keperluan "Peralatan Suhu Rendah Penebat Vakum Kaedah Ujian Prestasi" untuk pengukuran darjah vakum. Silinder dengan vakum yang tidak memenuhi syarat harus dialihkan semula, dan penyejatan harian silinder selepas penyedutan hendaklah dikira semula.

1. Pemeriksaan udara LNG (silinder gas penebat suhu rendah, kelalang Dewar industri) hendaklah tidak melebihi dua tahun.

2. Aksesori keselamatan mesti mematuhi piawaian kebangsaan atau piawaian profesional, dan produk yang dikeluarkan oleh unit dengan lesen pembuatan yang dikeluarkan oleh jabatan penyeliaan keselamatan peralatan khas mesti dipilih, dan model, spesifikasi dan parameter teknikalnya mestilah jelas. Aksesori keselamatan silinder gas termasuk: injap keselamatan dan tolok tekanan, aksesori keselamatan mesti diperiksa dengan kerap, penentukuran injap keselamatan perlu diperiksa sekali setahun, dan tolok tekanan perlu diperiksa setiap enam bulan!

2. Silinder dengan syarat berikut hendaklah dihantar untuk pemeriksaan terlebih dahulu

1. Semasa penggunaan, didapati silinder gas berkarat teruk, rosak atau mempunyai keraguan tentang keselamatannya;

2. Silinder gas dengan "kondensasi" dan "fros" yang tidak normal pada permukaan luar semasa digunakan;

3. Silinder gas yang tidak boleh digunakan secara normal kerana injap keselamatan yang kerap tersandung;

4. Selepas menghentikan penggunaan lebih daripada satu kitaran, kira atau mulakan semula silinder gas;

5. Silinder gas dengan medium yang tidak diketahui, kegagalan injap atau kegagalan aksesori keselamatan seperti cakera pecah;

6. Silinder gas telah dimusnahkan oleh nyalaan terbuka.

penyambung gas